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60 以上的车型占比 10%，相对于 2025 年同期的 6% 出现了明显的回升，这主要还是三元的高端需求有所回升。而 125 以下的能量密度的产品 2026 年下降到了 0% 的比例。电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德和比亚迪到 2026 年仍保持 65% 的比例，其它企业的空间有超 30% 左右的空间。今年国轩高科、蜂巢能源、吉利耀宁、楚能新能等表现较强。由于比亚迪

在执政团队强调治安与公共安全的当下，一旦出现双标，容易被外界放大检视，甚至影响政策正当性，呼吁民进党应检讨相关提名与合作标准，否则零容忍与政治现实之间的落差，势必被批评“绿色双标”又一桩。

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发布时间：18:08:21